Alemania quiere permitir automóviles sin conductor en todo el país para 2022

A pesar de ser duro con el piloto automático y la conducción autónoma total de Tesla, Alemania no está totalmente en contra del concepto de automóviles autónomos. Claro, el piloto automático de Tesla no lo es Realmente un sistema de conducción autónoma, pero se considera una gran parte del panorama de vehículos autónomos o parcialmente automatizados.

Según un informe del medio de comunicación local, El Local DE, algunos de los políticos de Alemania, incluida la canciller Angela Merkel, se reunieron esta semana y acordaron que el país debería desempeñar un «papel pionero» en la regulación de los vehículos autónomos.

El primer paso que va a dar el país para lograr este objetivo es redactar algunas leyes, si es apropiado.

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Según se informa, la ley debería convertir a Alemania en «el primer país del mundo en permitir vehículos sin conductor en funcionamiento regular, así como en todo el país».

Obviamente, es demasiado pronto para decir cómo será esta ley específicamente, o cuándo será exigida, pero los políticos han establecido sus sitios en 2022.

Eso suena ambicioso cuando la mayoría de los críticos dicen que los vehículos totalmente autónomos están entre al menos cinco y diez años de distancia, como mínimo en áreas de baja complejidad de conducción. Sin embargo, regular la tecnología antes de que llegue al mercado masivo podría fomentar un enfoque más seguro y eliminar la áreas grises morales y legales en las que operan sistemas como el Full Self-Driving de Tesla.

Este será más un caso de si los procesos burocráticos de Alemania pueden ceñirse a esa línea de tiempo, en lugar de si la tecnología estará lista para 2022.

En julio, Alemania dijo que era redactar legislación para permitir vehículos autónomos de nivel 4.

“El nuevo marco legal planeado debería crear los prerrequisitos en el período legislativo actual para permitir la operación estándar de vehículos motorizados autónomos y sin conductor en vías públicas, limitados geográficamente a un entorno definido”, dijo el Ministerio de Transporte alemán en ese momento.

Parece que con las últimas noticias, Alemania está renegando de su postura y se está volviendo loco para regular los vehículos sin conductor de Nivel 5, o simplemente está haciendo más ruido nuevamente sin un resultado real.

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El mes pasado, el El gobierno del Reino Unido dio un paso pequeño pero legítimo hacia la regulación de los vehículos autónomos cuando inició un proceso de consulta sobre los sistemas automatizados de mantenimiento de carril (ALKS) de Nivel 2.

Parece que las dos naciones están adoptando enfoques diferentes para regular la tecnología de vehículos automatizados.

Mientras que Alemania va directamente en la parte superior y busca permitir vehículos totalmente sin conductor, Gran Bretaña está avanzando desde abajo y regulará la tecnología individual ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) hasta que alcance el Nivel 5 en algún momento en el futuro. suponiendo que los vehículos sin conductor se conviertan en realidad.

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Publicado el 10 de septiembre de 2020-08: 38 UTC

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