Este ingenioso gráfico compara el costo de los vehículos eléctricos con su rango para encontrar el mejor valor

Si está comprando un vehículo eléctrico, probablemente esté considerando un montón de características, pero el precio y el rango probablemente se encuentran en la parte superior de la lista «. Sin embargo, resulta que la mayoría de los vehículos eléctricos no son tan diferentes cuando comparas su precio y rango.

Claro, esto no es sorprendente en absoluto. Existe una relación directa entre el costo y el tamaño de la batería, y la distancia que puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga. Las baterías más grandes significan más alcance, pero también son más costosas. En tél EV mundo, pagas por rango; en el mundo de los motores de combustión, usted paga por la función y otros atributos del vehículo.

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De acuerdo a análisis del blog Zap EVs, el precio medio por milla de los vehículos eléctricos modernos ronda los 250 dólares. En otras palabras, si está buscando comprar un vehículo eléctrico y está por debajo de esta línea, entonces probablemente esté obteniendo una oferta decente. Si cuesta más de $ 250 por milla de alcance, entonces será mejor que obtenga algo más para endulzar el trato.

Para encontrar el costo promedio por milla, Zap EVs echó un vistazo a los vehículos eléctricos actualmente a la venta y a punto de lanzarse en los EE. UU.

Algunos casos notables son la selección de vehículos eléctricos Porsche Taycan, que son mucho más caros que los 250 dólares por milla de alcance. Llegan a un máximo de $ 740 por milla de alcance. Sin embargo, estos vehículos eléctricos en particular no se centran en ofrecer un rango alto. En cambio, están más orientados a la experiencia de conducción y al rendimiento constante, lo que significa que el alcance está limitado para proteger la batería y los coches tienen una serie de otras características para mejorar la conducción.

Según lo que se ha anunciado, el Tesla Cybertruck representa una de las mejores compras en lo que respecta al precio por milla de alcance. Ofreciendo poco más de $ 100 por debajo del promedio nacional, a $ 140 por milla de alcance. Eso se basa en que el vehículo cuesta $ 69,900. Y, por supuesto, todavía no existe, así que tomemos esta cifra con un gran grano de sal.

El Tesla Model 3 Long Range también representa una buena relación calidad-precio por debajo del promedio de $ 250 por milla, con un costo de $ 146 por milla de rango. El Tesla Model X Performance, menos, viene con el doble del precio por milla de rango a $ 330.

Si bien no se muestra en el gráfico, el Polestar 2, que tiene 275 millas de alcance, se ubicará justo por debajo del promedio nacional. Como referencia, el P2 tiene un precio de lista de $ 59,900, lo que le da un precio por milla de $ 218. Pero como el primer automóvil con Google Assistant, sus características se extienden más allá del simple hecho de qué tan lejos puede conducir con una sola carga.

Sin embargo, considerando todo, no hay una gran cantidad de variación en general, y los autos que son mucho más caros o mucho más baratos que el promedio parecen ser valores atípicos más que indicadores de tendencias.

Parece haber un punto óptimo alrededor de los $ 45,000 a $ 55,000 donde muchos vehículos están por debajo del promedio nacional cuando se compara el rango con el precio.

A medida que bajen los precios de las baterías, el costo promedio por milla de la industria también bajará. A medida que más fabricantes ingresen al mercado de vehículos eléctricos, es probable que veamos una menor correlación entre el rango y el precio del vehículo, y comenzaremos a ver a los fabricantes competir en características en lugar de simplemente en qué tan lejos pueden conducir sus autos con una sola carga.

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Publicado el 16 de septiembre de 2020-13: 49 UTC

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